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为什么纯电动物流车辆更-青睐-三元锂电池-多士炉

顶盛机械网 2022-10-10 02:07:49

为什么纯电动物流车辆更"青睐"三元锂电池?

为何纯电动物流车辆青睐三元锂离子电池?

随着新能源汽车大潮的到来,纯电动物流车市场逐渐繁荣,不少汽车公司加快了电动物流车的布局。

电动物流车辆预计将迎来疫情爆发期

数据显示,早在2016年,新能源汽车前5个月累计产值达11万辆,其中电动物流车产值2786辆,占3%。2018年将达到产销高峰。根据物流车辆市场的整体预期,电动物流车辆在2019年可能会有更好的表现。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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当谈到电动物流车辆的发展前景时,我们可以从快递和物流业的使用中了解一二。据了解,广发证券在研究报告中曾指出:预计今年第三、四季度电动物流车辆冲动爆发,预计其年销量将突破10万辆。

纯电动物流车辆青睐三元锂离子电池

在许多类型的电池中,为何电动物流车辆更青睐三元锂离子电池?小编给出了以下分析:

1.高能量密度:三元电池虽然不如磷酸铁锂安全,但可以为汽车供应更长的电池寿命,比其他电池具有更高的能量密度。而纯电动物流车重要用于终端配送、城市中转等商场,配送任务更省时,尤其是在双11购物节期间,行程的颠簸会直接影响配送的用途。

低温高能量密度18650 3350mAh
-40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

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2.成本低于磷酸铁锂:目前我国对电动汽车的补贴正在退出,地方补贴也在削减,纯电动物流车运营商压力明显。而关于汽车公司来说,寻找性价比高的技术路线是非常重要的,一辆汽车,成本最高的就是动力锂电池。三元锂离子电池的成本低于磷酸铁锂,对技术的要求也没有磷酸铁锂高,这也在一定程度上节约了社会资源和生产成本。

3.低温下功能稳定:磷酸铁锂有一个致命的缺陷,即低温下功能差。即使是目前的纳米技术和碳封装技术也无法解决这一问题。据研究表明,一颗容量为3500毫安的磷酸铁锂离子电池,假如在零下10摄氏度的环境下运行,经过不到100次循环就会下降85%的容量,而且报废没有差别。而三元锂离子电池的低温性能较强,每月只能衰减1%~2%。

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电池供应商电力物流车市场是福还是祸?

据了解,新能源汽车补贴政策出台后,造假的情况也不少。根据最新的讨论草案,新能源客车行业是最容易被的领域,将在第一个战场削减补贴配额。新能源乘用车、燃料动力电池车补贴相对稳定,新能源专用车、新能源卡车补贴明显。这可能导致国内新能源汽车市场结构的变化,即新能源乘用车、新能源专用车、新能源卡车的比例新增,新能源乘用车的比例下降。

由于新能源乘用车和新能源专用车以三元电池为主,市场上很多公司看好三元电池产业链。一些业内人士甚至表示:三元电池的需求预计将从去年的4.4亿千瓦时新增一倍,达到10亿千瓦时。

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